“江湖不是打打杀杀，而是情面世故”。但自带流量的小米汽车，极有可能挟制“蔚小理”等品牌的商场份额，进而冲击造车新势力刻下的竞争神志。不外，受产能影响，小米汽车本年难以与几家新势力“平起平坐”；但跟着产能的徐徐提高和商场拓展的胁制潜入，则透澈有望颠覆“蔚小理”的头部神志。动作“自后者”的问界，本年一季度还是完成了对“蔚小理”的稀罕，从而初步改革了新势力的商场神志。

上周五(3月28日)，小米汽车旗下首款车型——小米SU7崇拜上市。

长城汽车董事长魏建军、蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、理念念汽车董事长李念念和刚刚就职北汽集团董事长的张建勇皆聚行径现场，为新车站台。

这正应了那句话：“江湖不是打打杀杀，而是情面世故”。

小米SU7上市现场 企业供图

然则，自带流量的小米汽车，极有可能挟制“蔚小理”等品牌的商场份额，进而冲击造车新势力刻下的竞争神志。

有媒体报说念称，“小米汽车当今的销售，有70%来自‘蔚小理’。”

另据小米汽车App败露，小米汽车 SU7 委派本领延迟，部分订单已排到半年傍边。范例版锁定订单后瞻望 13-16 周委派，Pro 版瞻望 16-19 周委派，Max 版则需 24-27 周委派。

对于小米汽车的产能，小米汽车工场当今指标分两期确立。一期占大地积约72万平常米，已于2023年6月竣事；二期指标于2024年动工，2025年完工。工场内设有一号至四号厂房以及磨砺楼，年产能为15万辆，斟酌厂房已于2023年6月12日通过验收。

凭据产能权术情况，商场预测小米SU7本年的最大产量将在10万辆傍边。而多家机构发布研报称，本年小米汽车的委派量瞻望在6万-8万辆。

以客岁的销量作念参考，小米汽车受产能影响，本年难以与几家新势力“平起平坐”；但跟着产能的徐徐提高和商场拓展的胁制潜入，小米汽车透澈有望颠覆“蔚小理”的头部神志。

事实上，动作“自后者”的问界，本年一季度还是完成了对“蔚小理”的稀罕，初步改革了造车新势力的商场神志。

据问界官方发布的数据败露，全系3月委派新车31727辆，不息三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。其中，问界新M7在3月共委派24598辆，为“中国新势力车型销量第一”，问界M9委派6243辆，为“中国新势力50万元以上车型销量第一”。

比较问界和小米的“火爆”，其他几家相对传统的造车新势力则相对自在。

数据败露，3月，理念念、零跑、蔚来、小鹏和哪吒的销量折柳为28984辆、14567辆、11866辆、9026辆、8317辆，同比折柳增长39.2%、136%、14.3%、28.9%、-17.6%；本年一季度的累计销量折柳为80400辆、33410辆、30053辆、21821辆、24434辆，同比折柳增长52.9%、217.9%、-3.2%、19.7%、-6.7%。

尽料理念念汽车在上述几家新势力中拔得头筹，但仍不足其原有的预期。在此之前，理念念汽车下调第一季度委派引导，由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆，下调比例约24%。

究其原因，“咱们失实的把理念念MEGA的从0到1阶段(生意考证期)当成了从1到10阶段(高速发缓期)进行规画。理念念MEGA和高压纯电，必须经验一个理念念ONE和增程电动相通的从0到1阶段，无法像理念念L系列一上市就能领有从1到10的规画势能，这是咱们对于纯电政策节拍的误判。”李念念在一封题为《若何料理理念念汽车当底下临的问题》的里面信中默示，“咱们将缩短对销量的预期和祈望，记忆健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非祈望。记忆咱们最擅长的用户价值的提高，记忆咱们最擅长的规画效力的提高。”

比较之下，小鹏汽车加速了海外化2.0政策的程度。3月28日，小鹏汽车晓示崇拜参加德国商场，并推出了小鹏G9上市版和小鹏P7上市版两款车型。曩昔小鹏汽车还将接踵参加包括法国、意大利和英国在内的其他欧洲商场。

据悉，小鹏汽车还将在泰国、新加坡和马来西亚三国推出小鹏G6的右舵版块，并于本年第三季度开动委派。(中国经济网记者 王跃跃)

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