好意思国这一刀砍下去，巨匠汽车行业齐随着抖三抖。

4月3日起，扫数番邦产汽车齐要多交25%的过路费，就连在好意思国脉土拼装的汽车，惟有效了番邦零件也得乖乖掏钱。

这招够狠，平直把关税大棒抡圆了打。

要说这事最专门旨意思的，还得看好意思国脉土那帮车企的反馈。

华盛顿何处刚放出风声，底特律三巨头的股票就启动坐过山车。

为啥？

打开好意思国产汽车指数一看就光显了——莫得一家车企能拿满分。

这就好比自家孩子进修，闲居吹得拿腔做势，成果卷子发下来连合格线齐够不着。

特斯拉此次倒是露了脸。

除了Model 3长续航版被扒出四成零件来自中国，其他车型齐在80分以上。

马斯克这会儿预计在偷着乐，毕竟"好意思国制造"这块金字牌号当今值钱了。不外要说最惨的，还得数飞驰E级，1分的收获单险些像在说：这车跟好意思国半毛钱关联齐莫得。德国东说念主这回算是结结子实撞枪口上了。

日本车商们正在献技"冰火两重天"。丰田家的TX350拿了71分，算是对付过关，可方丈旦角凯好意思瑞才67分，这就莫名了。当代汽车更绝，把专门给好意思国东说念主准备的圣克鲁斯藏得严严密实，韩国脉土根底不卖这款车。这种操作，用我们的老话说就叫"看东说念主下菜碟"。

最淡定的要数法拉利。东说念主家平直放话要加价10%，摆明了吃定富豪们不会为了这点钱肃清跃马象征。这倒让东说念主念念起那句老话：有钱东说念主的闲隙同样即是这样朴实无华。不外特朗普可不惯这过错，当即教授车企别拿关税当加价的借口。但明眼东说念主齐知说念，这就像让饿狼别吃羊，难度不是一般的大。

二手车市集这会儿正感触万千。新车要加价的音讯刚传出来，二手车的标价就暗暗往上挪了挪。这种四百四病，活脱脱即是"城门火灾殃及池鱼"的践诺版。更劳作的是零部件也要随着涨，修车铺雇主们还是启动策划怎么跟老顾主启齿加钱了。

列国车企的雇主们当今细目齐在挠头。墨西哥工场的活水线要不要停？加拿大仓库的零件往哪运？这些问号堆起来，比纽约的摩天大楼还高。有东说念主说这是保护好意思国工东说念主，也有东说念主骂这是开历史倒车。但无论怎么吵，关税大棒还是砸下来了，接不住的车企注定要头破血流。

这场关税风暴最调侃的在于，喊着"好意思国优先"的策略，发轫疼的却是好意思国车企。福特野马天然拿了80分，可活水线上用的番邦零件照样要交税。这就好比给东说念主下毒，成果发现我方也得喝归并壶茶。巨匠化的期间，早就你中有我我中有你，硬要划清范围的成果，同样是搬起石头砸我方的脚。

汽车展厅里的价钱标签，很快就要换上新的数字。但耗尽者掏钱时多出来的那份，终末到底进了谁的腰包，这事儿还真说不清。关税就像往暖锅里扔炸弹，看起来炸的是别东说念主，其实溅我方幽静油。

当保护方针遇上巨匠化真实赌钱app，受伤的长期是站在中间的东说念主。